통제실에서 이름을 부르면 자신임을 확인하고 차에 탑승.
ⓐ안전벨트를 맨다. 여기서 주의 할 점은 운전석 바클에 제대로 착용해야 한다.
시험인지라 사람들 긴장하게 마련이다. 그래도 그렇지 운전석 바클이 아닌 다른 바클에 매어 5점 감점되어서 출발하는 사람도 이따고 한다.
ⓑ방향지시등 왼쪽 깜박이를 켠다. 그리고 기어를 1단에 넣고 출발대기한다. 왜 1종인데 2단이 아닌 1단인가?
세번째 단계인 경사로 때문이다. 경사로에서 멈춰 기어를 출발시 2단에서 1단으로 넣었을때 클러치 유격을 잊을 수 있기 때문이다.
ⓒ출발지시와 동시에 차내 파란색 경광등에 불이 들어오면 반클러치 상태에서 브레이커만 부드럽게 떼어낸다.. 구지 엑셀 밝지 않아도 된다.. 곧 횡단보도코스에 멈춰야 하기도 하고 돌발이 시작하자마자 발생할 수도 있기 때문..
2. 횡단보도
ⓐ정지선 1미터 안쪽으로 정지해야 한다. 1종이라 우측 백미러 아래에 보면 정시선을 확인 할 수 있는 보조 볼록거울이 이따. 정지선에서 정지를 제대로 못해 5점 감점 당하는것은 있을수 업다..
ⓑ앞에 경사로를 보면서 다시 한번 다짐을 한다... 3초는 정지하고 있으라는 얘기다.
여기서 클러치 유격을 왼발에 완벽하게 숙지해 놔야한다. 경사로에서 제대로 하려면..
3. 경사로
ⓐ경사로 앞뒤 흰선안에 차를 정지시킨다. 긴장하지 말고 3초를 넉넉하게 센다.
ⓑ출발시 1단으로 왔기 때문에 기어조작은 하지 않는다.. 기어 조작시, 앞서 말한대로, 반클러치 유격을 잊을 수도 있고, 만에 하나 1단기어가 안 물렸을때 망연자실 할 수도 있다.
왼발의 반클러치 상태를 알고 있으므로 클러치와 브레이커 페탈을 동시에 밟은 상황에서
클러치를 살살 떼어 반클러치 상태를 확보한다... 클러치는 동력을 차에 넣어주는 것이기 때문에 반클러치 상태면 차체의 진동을 몸으로 느낄수 있다. 이때다.. 이때 차는 뒤로 절대 안밀리다..
대신 엑셀페달을 밟아야지만 차가 앞으로 갈 수 이따. 경사로 반대편을 내려 올때 클러치를 꾸~욱 누르고 기어를 2단에 놓는다..차가 뒤로 안밀린다는 것을 확실하게 알려면 초보는 면허학원에서 연습해야 하고..기존 오토운전자라면 해와떤 운전경험으로 상상해서 이해하길 바란다.
경사로에서 감점을 당하면 거의 떨어진다. 여유감점점수가 10점 밖에 안되기 때문이다.
4. 굴절
꺽어지는 곳에 어깨를 맞추고 양옆 백미러를 확인하면서 서행하면서 빠져 나온다.
여기서 부터 반클러치.. 반 브레이크다. 구지 코스 이동시 엑셀을 밟을 필요가 업다.
총시간 여유가 생각보다 넉넉하고 앞차와의 간격이 그래야 맞다.
5. 직진교차로
항상 앞차와의 간격으로 인해 통제실에서 바로 직진 신호를 주지 않는다...
교차로 정지선까지 천천히 서행하여 정확하게 정지선 1미터 안쪽으로 멈추면 된다.
6. 곡선
굴절이든 곡선이던 최대한 꺽는 부분 안쪽은 넉넉하게, 바깥쪽은 빠듯하게 해서 빠져 나오면 된다.
백미러로 뒷바퀴의 검지선 접촉을 주의하는것도 참고한다.
7. 직진 교차로
5와 동일.. 기어를 경사로후 2단으로 바꾸었기 때문에 반클러치 상태 반브레이크 상태면 차가이동하기 때문에 구지 엑셀을 넣지 않아도 되지만.. 차가 너무 안나간다고 생각되면
지긋이 엑셀을 눌러 차가 간다고 느껴지는 정도만 엑셀을 눌러준다. 시간은 충분하다.
교차로 통과하고 10여미터 전진때 돌발 "삐삐삑" 워낙 서행했으니깐.. 별 어려움 없이 통과..돌발은 코스부분에서는 나오지 않고 이동시 나온다. 어디서 나올지는 통제실만 안다.
8. 방향전환 일명 T자
처음도 두번째도 여기서 5점 감점을 당해따. 후진 확인후 나올때 항상 걸려따..
좌측 검지선에 최대한 붙여 전진하다 어깨가 지나갈쯤 운전대를 3/4 정도 오른쪽으로 돌리고 내 앞바퀴가 앞 감지선에 30여센티 붙여야 하는게 광건이다..
운전석 아래 앞바퀴가 있는걸 염두해 최대한 앞 검지선에 붙여 다고 생각했는데...
후진시 좌측 검지선이 너무 떨어져 버려따.. 확인까지 하고 나올때 역시나 걸려따..
후진시 좌측 검지선에 바짝 붙이길 바란다.. 여기서 후진할때 좌측에 너무 떨어져 버리면
제한시간 2분에 걸린다는 염려에 10점감점 될수도 이따..
차라리 방향전환은 5점 감점만 당한다고 생각하고 하면 좋을꺼 같다.
9. 좌회전교차로
이 역시 바로 신호를 주지는 않는다.. 교차로 정시선까지 제대로 붙이고,
5미터 이전부터 좌측 깜박이 확인하다. 이때 본인은 여기까지 7분여 걸려따. 남은시간 5분여~
10. 철길건널목
정시선에 제대로 정지한다. 편안하고 넉넉하게 3초를 세고, 서행통과하면 된다.
11. 기어변속
최저속도표지판 지나고 바닥 첫번째 흰선을 통과 할때 엑셀을 눌러 20km이상 질주 하고
잽싸게 3단을 넣는다. 두번째 흰선을 지나기 전에 속도를 줄이고 다시 2단에 넣으면 된다.
흰선안에서 2단에서 3단, 속도 20km이상, 다시 20km미만, 3단에서 2단 이 모든게 흰선안에서이뤄져야 한다. 어느 하나라도 이행치 않으면 감점이다.
본인은 실패 해따.. 바로 10점 감점~! 여유점수 5점 남아따
12. 평행주차.
우측 백미러를 확인하면서 검지선 접촉없이 해나가면 된다. 여유점수가 5점 밖에 안되서
다리 벌벌 떨면서 해따.. 겨우겨우 감점 없이 통과 했다. 요령은 학과교재에 나와있는뎅... ㅡ.,ㅡ
13 우회전 교차로
여기서 부터 우회전 깜박이 신호 계속 주면서 우회전 하면 된다.
14 종료
역시나 우회전 깜빡이 계속 주면서 그냥 천천히 종료지점까지 앞으로 간다.
이때 조수석 앞에 점수판을 확인 하니깐 시간은 10분 20여초..
서부면허시험장 제2기능장 제한시간은 12분 13?19초던가..??? 확보된 점수는 85점!!!
앞차때매 빨리 가바야.. 또는 늦게 가도 제한시간 안에 오는것은 염려할게 못된다.
안전요원이 멈추라고 하는 곳까지 가서 멈추면 벌어놓은 점수가 합격안이면 멜로디 나온다.안전요원이 끝까지 감점없게 해줄라고 해준다. 핸드브레이크 넣으세요. 기어 중립이요. 나오세요..
첫번째 기능시험에서 경사로에서 뒤로 50센티 이상 미끄러지고..
방향전환에서 시간초과&검지선 접촉때매 그리고 어딘지 몰라도 20km이상 달렸나보다..
벌점누계 21점으로 방향전환까지 가서 안전요원에 의해 끌려 나와따.
어찌나 화가 나던지.. 시험이 화가 나서 못 보게따 싶을 정도다..
시험 보기전 부야가 나서 미치는줄 알아따. 또 떨어지면 얼마나 부야가 날까..
합격해서 그런지 기분은 좋다.
의외로 합격률 저조하다. 열이면 한둘정도?? 물론 차이는 있게찌만~! 두번 응시해서 두번 모두합격률이 저조해따.. 역시 기능시험도 우쭐하지마라. 감점이 10점 되는 코스는 어떻게 해야 될지 머리속으로라도 생각해라.. 출처 :
http://blog.daum.net/feelpwk
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① 검지선 ㉮와 차의 좌측 앞바퀴가 1 미터의 간격을 유지하며 나란하게 하여 서행으로 진입한다.
② 운전자의 어깨가 검지선 ㉯의 연장선인 ㉠선과 일치할 때 정지하여 왼쪽으로 핸들을 끝까지 돌려서 서행한다. 차가 좌측으로 완전히 방향 전환이 된 뒤 정지하여 핸들을 오른쪽으로 푼다.
③ 서행으로 전진하며 검지선 ㉯에 좌측 앞 바퀴가 40 센티미터 간격으로 나란하게 서행한다.
④ 운전자의 어깨가 검지선 ㉱의 연장선인 ㉡선과 일치할 때 정지하여 오른쪽으로 핸들을 끝까지 돌려 서행한다. 차가 우측으로 완전히 방향전환이 된 뒤 정지하여 핸들을 왼쪽으로 푼다.
⑤ 검지선 ㉰와 좌측 앞바퀴가 40 센티미터 간격을 유지하도록 하며 통과한다.
지정시간 2분을 초과한 때
코스 검지선 접촉시 마다 | |
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① 좌측 검지선 ㉮ 와 차의 좌측 앞바퀴의 간격이 1 미터가 유지되도록 진입한다.
② 핸들을 왼쪽으로 서서히 조정하여 위의 간격이 유지되도록 전진한다.
③ 검지선 ㉮선상의 ㉠지점에서 좌측 앞바퀴와의 간격이 40센티미터 정도되었을 때 정차시키고 핸들을 우측으로 서서히 돌리며 검지선 ㉮와 40 센티미터 간격을 유지하며 전진한다.
④ 뒷 바퀴가 종료선을 통과하면 "삑"하는 종료음이 나면서 곡선코스가 종료된다.
검지선 접촉시마다
지정시간 2 분을 초과할 때
이행하지 아니한 때 |
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① 검지선 ㉮와 차의 좌측 앞바퀴와의 간격이 40센티미터를 유지하며 진입한다.
("삑"하는 진입음이 난다)
② 운전자의 어깨가 검지선 ㉯의 연장선인 ㉠과 일치되었을 때 정지한다.
③ 핸들을 오른쪽으로 5분의 2바퀴 돌린 후 서행하여 검지선 ㉰와 차의 좌측 앞바퀴의 간격이 30 센티미터 되었을 때 정지한다.
④ 후진기어로 변속한 후 핸들을 좌측으로 끝까지 돌린 후 후진하면서 검지선 ㉯지점의 모서리 ㉡과 40 센티미터의 간격으로 통과 후 차체가 검지선 ㉯ 와 나란하면 정지하여 핸들을 오른쪽으로 2 바퀴 돌려 앞바퀴와 차체가 일직선이 되었는가 확인 후 후진한다.
⑤ 후진하여 확인선을 밟으면 "삑" 하는 음이 나올 때 정지하고 1단기어로 변속한 후 전진하여 우측 백미러가 검지선 ㉮ 의 연장선인 ㉢ 과 일치할 때 정지하여 핸들을 오른쪽으로 끝까지 돌린 후 전진한다.
⑥ 좌측 앞 바퀴가 검지선 ㉱와 40센티미터의 간격을 유지하며 핸들을 좌측으로 풀어주면서 서행으로 통과한다.
코스 검지선 접촉시 마다
확인선을 밟지 않고 종료한 때
지정시간 2 분을 초과할 때
이행하지 아니한 때 |
| ◈ 풀코스 진행순서 |
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출발 - 횡단보도정지-횡단보도- 경사로정지 - 굴절코스-교차로- S코스- 교차로(직진) - 방향전환코스(T자코스) - 교차로(좌회전) - 철길건널목 - - 기어변속(가속구간) - 평행주차- 교차로(우회전) - (2종주차) - 종료-1종주차
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※ 1종보통은 클러치로 속도를 조절하여야 한다.
※ 승차전에 자동차 바퀴의 바람이 빵빵하게 차 있는지 점검한다.
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1. 출발에서 언덕길까지
○ 안내방송이 나오기 까지 시험응시자가 준비해야할 사항들:
(1). 승차 후 클러치를 밟아보면서 시트를 조정하고 운전대에 손목이 일치하게 조절한다.
(2). 안전띠를 엉덩이 뼈에 닿게 맨다(5점).
(3). 핸드브레이크(싸이드 브레이크)를 내린다(안 내리면 실격)
(4). 좌회전 깜박이를 켠다(출발시 방향지시등을 켜지 아니한때 5점 감점).
(5). 기어 2단을 넣코 출발대기한다.
○ 출발안내방송 뒤:
(6)."0호차 출발하세요" 라는 안내방송이 나오면 20초내에 차를 출발시켜야 한다(출발지시가 있는 때부터 20초이내 출발하지 못한때, 또는 .
(7).클러치를 밟은 발을 ⅓ 쯤 들고 엑셀레이터 위에 오른발을 올려놓는다. 클러치를 ⅔쯤 더 들어주면 '덜덜덜' 소리가 나는데 이때 엑셀애이터를 밟고 우주 미세하게 살살 밟았다 놓았다 하면서 클러치 밟은 발을 아주 조금씩 떼어놓는다. 그러면 차가 앞으로 출발(진행)한다.
(8).'삑"(또는 "띠") 소리가 나는 즉시(1초내)에 좌측 방향지시기를 끈다(삑 소리후 방향 지시등을 끄지 아니한 때에는 5점 감점된다).
★ 횡단보도에 도달하기 전에(출발선과 횡단보도의 반절거리 쯤에 있는 다이아 몬드 그림이 있는 곳에서) 미리 클러치를 밟아 속도를 줄여준다.
※ 클러치와 엘셀리이터는 동시에 밟지 말아야 하기 때문에 클러치를 밟을 때는 오른 발을 엘셀레이터에서 떼어 놓아야 한다.
(9). 클러치를 꽉 밟고 브레이크를 밟은 다음에 횡단보도에서 일시정지한다
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※ 5점 감점주의: 일시정지 불이행시, 또는 자동차가 정지선을 침범하여 정지했을 경우에 감점된다. |
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ⓐ 자동차 앞 범퍼가 정지선을 넘지 않게 1m이내에서 일시정지한다-- 정지하는 요령: 오른쪽 원형거울에 횡단보도 정지선과 똑 같은 두께가 보일 때 브레이크를 밟아 정지한다.
ⓑ 정지선에서 3초정도 일시정지하였다가 다시 출발해야 한다--요령은 차안에 있는 <운전면허 채점기>의 숫자가 3이 되었을 때(정지후 3초가 되었다는 것을 알수 있는 숫자임) 출발하면 된다.
ⓒ 출발요령은 처음출발 때와 같이하면 된다. |
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2. 경사로에서의 일시정지 및 출발
● 경사로를 오를 때 : 돌오르막 중간에 있는 앞 흰색 구분선(흰색 정지선)에 도착하기 전에 미리 클러치를 밟은 뒤 앞면 원형거울을 보고 두번 째 흰색 정지선에서 50cm 정도거리에서 거의 동시에 클러치와 브레이크를 밟아 일시 정지한다.
남은 오르막을 오르기 위하여 기어를 즉시 1단으로 변속한다.
3초 일시정지하는 요령 (1): 차안에 있는 <운전면허 채점기>의 숫자가 3이 되면(3초정지완료되면) 즉시로 브레이크를 밟은 상태에서 차가 '덜덜덜'하고 떨 때까지 클러치 밟은 발을 들어준다(흔히 이것을 반클러치라고 한다). 브레이크 페달에서 발을 떼면 차가 올라간다.
요령 (2): rpm 게기판의 눈금이 550이나 500정도 떨어질 때 클러치 밟은 발은 멈추면 된다. 그리고 브레이크 밟은 발을 떼어 놓으면 차가 튀어 올라간다.
※ 만약 차가 오르막을 잘올라가지 않으면 클러치를 아주 천천히쪼금만 들어준다.
※ 10점 감점주의: 경사로 정지검지구역 내에 정지한 후 출발시 후방 50cm 이상 자동차가 밀린 때.
● 경사로를 내려올 때: 뒷바퀴까지 내리막길로 바뀌었을 때 즉시 클러치를 밟고 브레이크를 살짝 밟은 상태에서 기어를 2단으로 변속한다. 1단으로 계속 시혐에 응시하여도 된다.
브레이크와 클러치를 떼고 엘셀레이터를 밟는다.
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3. 굴절코스
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굴절 통과요령
시험장의 굴곡은 좌측굴곡을 돌고 난 다음 우측굴곡을 돌게 되어 있다.
(1) 언덕길을 넘어와 굴절진입시 차를 굴절되는 쪽에서 약 1m 거리로 운행한다.
(2) 굴절이 되는 부분에 도달하면 검지선과 어깨선이 일치되는 부분에서 클러치와 브레이크를 밟고 일시정지한다.---몸옆과 검지선과 맞추라는 뜻이다(약간 몸이 못미친 듯 했을 때 정지한다). 각자의 키 크기에 따라 약간씩 다르니 자기 기준을 알아야 한다. 노란선이 어깨선이랑 일치하면 일시정지한다.
(3) 정지상태에서 핸들을 좌측으로 다(끝가지=두바퀴 반=720도) 돌린 다음 굴절로 진입한다.
(4) 굴절을 돌 때 좌측화단돌을 뒷바퀴가 밟지 않도록 하기 위하여 굴곡 진입시 우측으로 차를 약간 다가가면서 돈다.
(5) 굴곡을 뒷바퀴까지 다 돌았으면 핸들을 정위치(원위치) 해 놓기 위하여 우측으로 다 돌리면서 운행한다.
(6) 검지선과 어깨가 일치되는 굴절입구에 이르면 일시정지하고 핸들을 우측으로(도는 쪽으로) 끝까지(두바퀴 반) 돌린다.
(7) 우측 굴절을 다 돌고나 핸들을 2바퀴 반 정도 풀어준다.
(8) 핸들을 우측으로 다 돌린후 차를 중앙 쪽으로 돌리면서(좌측으로 차를 부치면서) 우측방향으로 운전하여 빠져 나오면 된다.
＊ 빠져 나올시 좌측 뒷바퀴가 화단블록돌과 우측 앞바퀴가 중앙선을 넘지 않도록 조심해야 한다.
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4. 교차로 통과(직진)
차 전면 범퍼가 정지선을 넘지 않는 상태에서 일시정지하여 신호를 기다린다.
파란색 신호등이 들어오면 직신하여 통과한다.
주의: 교차로 안에서 30초 이상 정지하여 있으면 실격처리된다.
5. 굴절코스(S코스)
s자 통과요령
※ 차가 없는 쪽으로 골라서 들어가야 한다.
s자 진입시 검지선과 어깨선이 일치되면 일시정지한 다음 핸들을 우측으로 다 돌리면서 진입한다.
진입 후에는 차를 우측으로 부치면서 서서히 진입한다.
※ 통과요령: 좌측 사이드 볼록거울(백미러)을 보면서 혹은 와이퍼나 돼지코를 보면서 차가 노란선에 닿지 않도록 조절하면서 돌면 된다.
s자 빠져 나올시 차가 돌아야 하는 반대편 쪽인 좌측으루 부친다.
우측빽미러를 보면서 서서히 빠져 나온다.
6, 교차로 통과(직진)
4번과 동일
7. T자 코스
진입하여 연속선(밖의 돌있는 부분)에 맞춘다.
다른 차가 있으면 기다리지 말고 다음 코스로 진행하여야 한다.
T자 통과용령
들어갈 공간을 자니서 검지선과 어깨선이 일치되는데서 일시정지한다.
핸들을 우측으로 반바퀴 조금 더(¾약간 못되게, 9시가 3시 7분쯤 되게) 돌린다.
확인선에서 죄측전면이 약 30cm 거리가 되고, 밑 범퍼와 경계석이 일치할 때 일시정지한다.--차가 대각선으로 서 있게 된다.
후진기어로 바꾼다.
핸들은 왼쪽으로 끝까지 감는다.
후진한다.
공간으로 진입하면서 좌측 노란선과의 간격이 30~40cm되게 차를 붙여 운행하면서
블록 검지선과 어깨선을 마춘 후 일시정지한다.
핸들을 원위치하여 바퀴가 일직선이 되게 한다.
서서히 후직진한다.
뒷바퀴가 두 개가 확인선에 닿도록 하면 "삑"하는 확인음이 들린다. 정지한다.
전진기어 1단이나 2단으로 바꾼다.
주의할점 띠~소리 난후 흰색을 넘어 뒷바퀴가
노란선에 닿지 않게 주의한다.
※ 5점 감점: 코스통과 지정시간(2분) 초과시마다 또는 바퀴가 검지선에 접촉시마다
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8. 좌회전 교차로 통과(철길건너목 5점자리)
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교차로에서 좌회전 통과시에는 교차로 정지선 5m 전에 좌회전 방향지시등을 켜고 진행한다. |
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신호등이 좌회전 신호를 하고 있을 경우에는 바로 통과하고,
그 밖의 신호시에는 정지선에 앞에 정지하여 좌회전 방향지시등을 키고 대기하였다가 좌회전 신호등에 불이 들어오면 20초 내에 출발하여 통과한다.
자동차의 좌회전 방향지시등을 켜지 아니한 때, 또는 정지신호시에 정지 불이행시 또는 교차로 내에서 20초 이상 이유없이 정지한 때에는 5점 감점된다.
※ 신호 위반때에는 10점 감점된다.
★ 실격처리되는 경우들 ★
(1) 교차로 내에서 30초 이상 정지하였을 때는 실격처리된다.
(2) 30초내에 출발하지 못할 때.
(3) 안전사고를 냈을 때.
(4) 차로를 이탈하였을 때.
(5) 경사로에서 차가 후진하여의 앞범퍼가 뒤의 확인선을 넘어갔을 때.
(6) 앞차를 추월하였을 때.
(7) 바퀴가 검지선(화단)을 밟았을 때
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9. 철길건널목
정지선에 일시정지후 3초지나서 출발한다.
10. 가속구간(기아변속구간)
20이라는 속도표지판이 나오면 10m 진행하다가
보통 1종은 2단에서 3단으로 기어변속하고
보통 2종은 1단에서 2단으로 기어변속을 하여 20Km이상으로 주행한다.
20이라는 속도표지판부터 10m내에서 저단기어로 변속한다.
※10점 감점 사항:
(1). 정지상태에서 변속했을 때.
(2). 20Km이상 가속을 못하였을 경우.
(3). 정확한 곳에서 가속하지 못하였을 경우.
※ 주의: 가속구간에서 정지하면 실격된다.
11.평행주차
하얀중앙차선을 넘어 대각선으로 전진 운행하여 주차공간을 넘어 검지선과 어깨선이 일치하는 곳에서 일시정시한다.
후진기어로 바꾼다.
핸들을 왼쪽으로 끝까지 돌린다.
후진하다보면 주차공간의 연석선 왼쪽 곡각선(꼭지점)을 대각선으로 연장한 선과 차 옆면과 일치를 이루게 되고,
좌측 뒤바퀴가 차 양쪽 검지선을 이은 선보다 20cm 못미치는 곳에 일시정지한다.
핸들을 원위치되게 돌린다.
후진기어에서 그대로 후진하여 확인선이 삼각형되게 보이고 검지선에 닿았을 때 정지한다.
핸들을 좌측으로 끝까지 감는다.
후진하면서 확인선에 옆바퀴 두개를 맞춘다. 확인음이 들린다.
전진기어로 바꾸고 밖으로 나오면서 우회전하여 빠져나온다.
※ 반주차하면 90점이상이니 시간낭비말고 곧 나오라.
주차는 4개 있다.
12. 마지막 교차로(우회전)
우회전 교차로에서는 신호등을 기다리지 않고 통과한다.
우측 벙향지시등을 키고 우측 코너를 돈다.
여기서는 다시 코너 도니까 방향지시등끄지 않아도 된다.
13. 돌발 :
차량내에 있는 적색등에 불이 들어오면서 '뚜뚜뚜' 소리가 나면 2초내에 정지하여야 한다.
3초내에 차량내에 있는 비상점멸등을 작동시킨다(스위치를 누른다).
적색등불이 꺼지면 동시에 비상스위치를 끈다.
※ 10점감점:
위의 순서 중 한가지라도 불이행하면 10점 감점된다.
※ 교차로와 코스진입시와 가속구간에만 안나온다. 나머지 구간에서는 돌발이 나오므로 항상 정신차리고 있어야 한다. 교차로 다음에 돌발이 많이 나온다.
14. 종료
종료선이 보이면 우측 방향지시기를 킨다.
정차하고 우측 방향지시기를 끈다.
기어를 중립으로 놓는다.
사이드 브레이크를 올린다.
안전띠를 풀고 하차한다.
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♧ 장내기능시험의 채점기준
채점방식 :
컴퓨터 채점기에 의하여 감점 방식으로 채점
병행채점항목 : 돌발사고 발생시 급정지 능력, 지정속도 유지능력, 시동상태 유지능력 좌석안전띠 착용상태
합격기준: 1종 운전면허(80점이상), 2종 운전면허(70점이상)
실격기준 :
1. 특별한 사유없이 30초이내 출발하지 못한 때
2. 경사로코스, 굴절코스, 곡선코스, 방향전환코스, 기어변속코스, 평행주차 코스 중 어느 하나라도 이행하지 아니한 때
3. 특별한 사유없이 교차로내에서 30초이상 정차한 때
4. 시험중 안전사고를 일으키거나 단 1회라도 차로를 벗어난 때--화단을 밟은 때
응시원서 재교부 : 컴퓨터 채점기로 채점 후 응시원서에 합격 혹은 불합격 날인하여 본인에게 재교부합니다.
♧ 감점내용과 감점점수
● 출발 및 출발시 방향지시등 작동 5
- 출발지시가 있는 때부터 20초이내 출발하지 못한 때
- 도로중앙으로 진입시 방향지시등을 켜지 아니한때
- 도로중앙으로 진입후 방향지시등을 끄지 아니한 때
● 횡단보도 일시정지 5
- 횡단보도 앞에서 일시정지 불이행시
- 정지선을 침범하여 정지
● 경사로에서의 정지 및 출발 10
- 경사로 정지검지구역내에 정지 후 출발시
후방으로 50센티미터 이상 밀린 때
● 굴절코스의 전진·통과 5
-지정시간(2분) 초과시마다 또는 검지선 접촉시 마다
● + 형 교차로 통과 5
- 좌·우회전시 방향지시등을 켜지 아니할 때마다
정지신호시에 정지 불이행시
- 교차로내에서 20초이상 이유없이정차한 때
- 신호위반시마다
● 곡선코스 전진·통과 5
-지정시간(2분) 초과시마다 또는 검지선 접촉시 마다
-방향전환코스 전·후진 5 확인선 미접촉, 검지선 접촉시마다
● 철길건널목 일시정지 5
- 철길건널목앞에서 일시정지 불이행시
- 정지선을 침범하여 정지
● 기어변속 코스의 전진 10
- 기어변속을 하지 아니하고 통과시
- 속도매시 20킬로미터 미만시
● 평행주차코스 주차 10
(- 전·후 확인선 미 접촉/ -검지선 접촉시 마다/ -지정시간(2분) 초과시 마다
● 종료시 방향지시등 작동 5
-종료지점 도로 우측가장자리에 진입 시 방향지시등을 켜지 아니한 때
● 돌발사고시 급정지 및 출발 10
- 돌발등이 켜짐과 동시 1초이내 정지하지 못하거나
정지 후 3초 이내에 비상점멸등을 작동하지 아니한 때
- 출발시 비상점멸등을 끄지 아니한 때
● 전체지정시간 초과 (지정속도 유지) 1
-전체지정시간 초과 매 5초마다 지정속도 매시 20킬로미터 초과 시(기어 변속코스를 제외)
● 시동상태 유지 5
- 시동을 꺼뜨릴 때마다 또는 4,000rpm이상 엔진회전시마다
● 좌석안전띠 착용 5
-출발시부터 종료시까지 (평행주차코스, 방향전환코스, 후진도 포함)
-좌석 안전띠를 착용하지 아니한 때 | | | |
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